包装、仓储与配送

从成品部件到送达的产品：包装、仓储与订单履约

生产的最后几道工序决定了一批产品能否完好送达。实木在无保护的存放或运输中会吸湿，边缘和已涂装的表面会在运输中受损，而从工厂到客户之间每多一次重新包装都会增加成本。在 SARAL，包装是生产线上的一个工位，仓库就在同一厂区，产品可以直接以面向终端客户的状态出厂。

零售就绪：带内衬包装，可直接发货

在我们生产的消费类产品上，生产线的最后一个工位是包装工位，而不是一托散装部件。每一台 FeetUp® Trainer、每一件 WoodPower® 产品和每一个 FlexBuddy® 都以最终零售包装（含内衬）离开我们的工厂，可直接发给终端客户（FeetUp® 案例研究、WoodPower® 案例研究）。对品牌方来说，这省去了工厂与买家之间的一道重新包装环节。

我们也提供仓储和订单履约服务。我们为罗马尼亚公司、我们的客户 RomDeko 生产山毛榉端面砧板，并负责其仓储和订单履约（端面砧板）。

零部件的包装

供家具制造商使用的零部件通常以散装、分层或按产品配套的方式运输。一份好的订单应明确：

• 托盘类型、缠绕包装、边角保护以及每托最大重量；
• 标签：零件编号、版本号、数量、批次，以及欧盟零毁林法规自 2026 年 12 月 30 日起适用后的 EUDR 参考编号；
• 部件的堆放方式，以及是否按成品配套。

运往欧盟以外的木托盘和木箱通常必须符合 ISPM 15：木材整体加热至至少 56 °C 并持续 30 分钟，或采用其他认可的处理方法（阔叶材零部件询价清单）。

为什么仓储对实木很重要

窑干设定的是起点，而不是永久状态。在美国林产品实验室的测量中，窑干至 8% 或以下的阔叶材在温暖潮湿的天气中存放在料堆顶棚下，最初 45 天内每月含水率上升约 2 个百分点。在敞开式棚库中约为每月 1 个百分点，在封闭式棚库中约为 0.3 个百分点，而干燥木材在正常航程中于船舱内通常会增加约 1.5 个百分点（木材含水率）。我们 10,000 m² 的仓储面积可以让干燥木材、半成品部件和成品在发货前一直存放在厂内。

运输时间与国际贸易术语

从雅西县的 Bălțați 出发，公路距离从到维也纳的约 1,160 km，到慕尼黑的 1,570 km，再到斯图加特的 1,790 km 不等。按照欧盟驾驶时间规定和重型卡车 90 km/h 的限速器，单个司机到慕尼黑至少需要两天驾驶时间，还不包括装货、休息和交通状况。作为对比，一个从上海出发的集装箱在抵达鹿特丹之前要在海上航行约 27–35 天；此外，自 2025 年 1 月 1 日起，罗马尼亚的欧盟内部陆路边境已不再对人员进行检查（家具近岸生产转移至罗马尼亚）。

请在询价时约定所采用的国际贸易术语（Incoterms）。按 EXW，几乎一切都由买方安排；按 DAP，卖方将货物交付至指定地点，并在此之前承担风险；按 DDP，卖方还要办理进口清关并支付关税。